I principali mercati automobilistici uniscono le forze per un progetto di legislazione delle Nazioni Unite sulla durata delle batterie dei veicoli elettrici

Le vendite di veicoli elettrici e ibridi sono in aumento nei principali mercati, tra cui Cina, Europa e Nord America, e hanno raggiunto i 3 milioni di veicoli nel 2020, il 4,6% delle vendite totali. In Europa, la loro quota di mercato ha raggiunto il 10%. Secondo le proiezioni dell’Agenzia Internazionale per l’Energia, la loro quota di mercato globale potrebbe raggiungere tra il 10,4% e il 19% nel 2025. Un certo numero di paesi ha già annunciato piani per eliminare gradualmente le vendite di veicoli con motore a combustione entro i prossimi 10-20 anni, una tendenza data ulteriore impulso dall’accordo alla COP26 di circa 24 nazioni e un gruppo di principali case automobilistiche per porre fine alla vendita di veicoli alimentati a combustibili fossili entro il 2040. Fino ad ora, i consumatori non sono stati in grado di accedere a informazioni affidabili sulle prestazioni delle batterie dei veicoli nel tempo, mettendo in dubbio la sostenibilità del loro investimento. Questo potrebbe cambiare grazie a una proposta per un nuovo strumento giuridico per garantire la durata minima delle batterie montate nelle auto completamente elettriche e ibride plug-in, approvata dal Forum Mondiale per l’Armonizzazione delle normative sui veicoli (WP.29), ospitato dall’UNECE. Si tratta del primo sforzo internazionale, sostenuto da Canada, Cina, Giappone, Repubblica di Corea, Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord, Stati Uniti d’America e Unione Europea, per regolamentare il problema del degrado delle batterie. Le nuove disposizioni, sviluppate come un regolamento tecnico globale delle Nazioni Unite (GTR), richiederanno ai produttori di certificare che le batterie montate nei loro veicoli elettrici (EV) perderanno meno del 20% della loro capacità iniziale in 5 anni o 100.000 km e meno di 30% in 8 anni o 160.000 km.

Source: Automotive Technical Service San Marino